In molti sono affranti – incluso chi scrive – di fronte al tasso della stupidità (che è anche ignoranza), tutt’oggi diffusa, dimostrato dalla consistenza delle manifestazioni no Tav e già no Ponte e no Tap (il no al metanodotto). Ma venendo al recente no alla Tav, succeduto alla positiva marcia de sì, molte domande si pongono…
Come si fa a non capire quanto valgano 4 ore in meno di treno per Parigi ed ancor di più e , più ancora, per la Mitteleuropa e per l’est dell’Eurasia?
La ferrovia veloce è un’opera che fa democrazia, che permette non solo a chi lavora, ma a tutti di raggiungere facilmente mete più lontane. Le vie di comunicazione sono state “tutto” nella storia. Furono la forza dell’Impero Romano. Consentirono al Cristianesimo di diffondersi in poco tempo per il mondo allora conosciuto. I ponti stessi sono il simbolo del progresso e del buon governo. La parola “pontifex” viene da ponte e le gallerie,viste come vittorie sulla stessa natura da parte dell’umanità, sono state sempre simbolo del progresso moderno e lo hanno favorito…
Essere punto di passaggio – saperlo essere – ha determinato la fortuna della Svizzera…
Costruire ferrovie è certamente una forza dell’Italia che vanta imprese da grandi appalti come l’Impregilo, la Trevi, ma non solo… Infine rappresenta pubblicità per i treni nella cui produzione l’Italia è da sempre all’avanguardia: l’italia costruisce strade ferrate perché costruisce treni da record che vende anche all’estero. Fra questi il recente Treno Pendolino Italo Evo: Alstom, pur essendo un marchio di origine francese, produce treni in Italia da 160 anni, sistemi di trazione da 60 anni e sistemi di segnalamento da 90 anni. Oggi con 8 siti, 31 depositi su tutto il territorio nazionale e 2.650 persone, Alstom offre un forte contributo occupazionale ed è riconosciuto come uno dei leader dei costruttori italiani che sono tanti, fra cui anche la Fiat ferroviaria e la Hitachi italiana. Ma operano anche altri costruttori: Ansaldo, Badoni, Aerfer…
Le opere pubbliche – inoltre – sono uno dei più noti e sicuri strumenti per rilanciare lo sviluppo e l’occupazione. Decisivo in un momento come quello che l’Italia sta attraversando…
In più, a sostenere la Tav dovrebbe essere – per prima l’Europa. La Tav fa parte del corridoio Lisbona – Kiev e successivamente giungerà fino a Pechino. Scusate se è poco. L’asse Lisbona Pechino, assieme all’asse Berlino Cape-town rappresenta la maggior opera di pace in programma nel mondo…
Quanto ai pericoli di approfittamenti, corruzione etc, l’uomo (homo sapiens) ha sempre raccolto le rose e ne ha goduto, anche se avevano le spine: mi pare che sia la strada giusta.
Germano Scargiali
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